les outils utilises sont généralement empruntes aux boites Peugeot 80301 et 80302 et parfois des moyens sont donnes si l on n'a pas ces dites boites a noter que les roulements peuvent être déposés a l'aide des décolleurs a rlts du commerce et presse mais plus aise a l aide de l outillage Peugeot
la pose et la dépose de boite ne posant pas de problèmes particuliers je n y reviens pas juste une précision éviter de porter la boite par l arbre moteur car il est en porte a faux et son rlt n aime pas
avant tout démontage la boite est nettoyée et vidangée les roulements seront tous changes et chaque pièce sera inspectée au démontage
dépose de la butée graphitée qui sera changée (car complètement usée) et son tuyau de graissage
dépose du carter d embrayage 6 écrous (clé 17) et rondelles
dépose du couvercle supérieur de boite 6 vis ( clé de 11) récupérer le dé d entrainement de la bobinette (cf. photo)
vérification du jeu de l axe de commande de couvercle (selon flèche photo ) si la boite a des bornes jeu le plus souvent excessif et passage des vitesses difficile dans ce cas il faudra le changer (neuf au musée )
vérification du jeu de l axe le tube sera change également car jeu important ( série 04)
ainsi que la bague élastique du levier de sélection
avant de passer au démontage des différents arbres pignons et synchros quelques photos éclatées pour mieux visualiser
les roulements ont été déposés et replaces pour la photo en regard des arbres pour visualiser le carter de boite
a noter que l arbre de renvoi de marche arrière est normalement situe au dessus de l arbre intermédiaire et contre l arbre récepteur
lexique
1 2 3 4eme pignons
compt vis de compteur
S1 S2 synchroniseurs appelés vulgairement synchro
bal 1er M AR pignon baladeur marche arrière
arbre moteur et synchro de 4eme
a noter que la queue de l arbre récepteur entre dans l arbre moteur sur le cote droit et un rlt a aiguilles se situe dans l arbre moteur
éclaté de l arbre récepteur les différentes pièces pour la réalisation de la photo ont été enfilées sur une tige inox
dans l ordre de gche a droite anneau crabotage 4eme et son cône , pignon de 3eme et son cône synchro, bague de pignon de 3eme ,moyeu du synchro 3eme 2nde , synchro 3eme 2nde , pignon de 2nde et son cône synchro , bague de pignon de 2nde , cône synchro de 1ere
a noter le rlt entre bague pignon de 2nde et cône synchro de 1ere n est pas photographie
donc maintenant passons au démontage
engager 4eme et M AR pour bloquer les arbres pousser la fourchette du haut (1ere et M AR)vers la droite
pousser fourchette milieu vers la droite
déposer la vis Allen (de 10) et le cardan Ar de boite
vérification du jeu aux croisillons ,de l état de surface de la portée du joint a lèvre et du jeu aux cannelures du cardan
ok pour ce dernier
dépose de la vis de la commande de compteur après desserrage du contre écrou (clé de 11) perso j utilise une douille d un diamètre le plus proche possible (13) je la mets en biais et dégage la commande
vérification de la commande état du pignon plastique (attention si chgt différents modèles en fonction des rapports de pont et des compteurs)
le joint torique sera change (fournit dans la pochette des écrous et joints divers de réfection de boite dispo série 04)
dépose du carter AR 6 écrous (clé de 13) et rondelles a noter que le goujon inferieur gauche est plus long et reçoit également l écrou de maintient de la tresse de masse
on dépose le couvercle soit
a l aide d une massette plastique en tapant délicatement alternativement sur les nervures du carter et le plat situe au niveau du couvercle supérieur (cf. photo)
a noter prescrire le tournevis entre les plans de joints fuites assurées au remontage
soit évidemment a l aide de l extracteur DZ (coffret 80302 80301)
on récupère ensuite la rondelle bronze sur le carter AR au niveau du rlt AR
déposer la vis de compteur et ses cales de réglage
attention parfois la bille de blocage de la vis de compteur normalement arrêtée par coup de poinçon peut tomber ( la récupérer si nécessaire )
déposer la vis d arrêt (clé 13) d axe de renvoi M AR retirer l axe et pignon de renvoi et ses deux rondelles bronze a noter que parfois une d elle reste collée par l huile au carter AR
déposer les axes de fourchettes et les fourchettes
engager la 1ere a l aide de la fourche 3A
4eme toujours engagée
extraire arbre moteur équipe de son rlt ,écrou de blocage , rondelle de protection et jonc d arrêt a l aide extracteur 3C
on peut aussi déposer l arbre moteur sans outillage
après avoir déposé l ensemble synchro de 1ere ( pour éviter qu' il ne tombe) on relève la boite en la tenant par l arbre moteur on la décolle de quelque cm du sol et l on frappe délicatement a l aide d un maillet plastique sur le carter de boite pour extraire l ensemble arbre moteur (attention a la chute du carter lors de l extraction )
monter la plaque L et la clé 3D
4eme et 2nde engagées
dévisser et déposer l écrou de serrage des pignons de l arbre récepteur
(possibilité de le desserrer a l aide d une douille de 32 )
ensuite dépose de l écrou de serrage du pignon de 1ere sur l arbre intermédiaire (clé de 26) situe a l arrière
dépose de la plaque L, la clé 3D, la fourche 3A
déposer le pignon de 1ere et son synchro (cote AR)
repousser l arbre recepteut pour le sortir du carter et récupérer au fur et a mesure
synchro de 4eme et son cône
pignon de 3eme et sa bague
synchro 2nde et 3eme et son moyeu
pignon de 2nde
il reste donc sur l arbre la bague du pignon de 2nde , le roulement milieu et le cône synchro de 1ere
dépose arbre intermédiaire
pour pouvoir sortir l arbre intermédiaire il faut d abord déposer le rlt AR de l arbre en reculant l arbre d un cm et ensuite l arbre sortira par l intérieur du carter
a l aide d une pince a segment écarter le jonc d arrêt du rlt AR pour le dégager de la rainure du roulement et en même temps pousser sur l arbre inter par l arrière pour faire sortir le rlt d 1 cm
ensuite a l aide de l extracteur M et entretoise N extraire le roulement
ensuite repousser l arbre vers l AR pour degager le rlt avant et sortir l arbre par l intérieur
démontage arbre moteur
mettre l arbre a l étau soit a l aide d un crabot de 4eme modifie (cf. doc atelier) soit a l aide de mordaches ( attention aux dents)
defreiner l écrou de serrage du roulement a l aide d une pointe
dépose de l écrou clé G attention pas a gauche (donc on tourne a l inverse de l habitude de gauche a droite )
dépose du jonc d arrêt sur rlt
extraire le rlt a l aide extracteur K
récupérer la rondelle de protection
si nécessaire déposer le rlt av d arbre récepteur il est situe dans l arbre moteur
dans le cas présent c est plus que nécessaire lors de la dépose de l arbre les aiguilles du rlt sont tombées toutes seules
pour extraire le rlt déposer le jonc d arrêt extérieur et ensuite les aiguilles ainsi que les deux rondelles de guidage des aiguilles situées de part et d autre des aiguilles
laisser le jonc d arrêt intérieur si ok
sur la photo a gauche cartouche du roulement complet a droite ce que j ai récupère dans la boite et l arbre au demontage
a noter que le cylindre (cartouche ) sert uniquement au montage du rlt on y reviendra plus tard
demontage arbre récepteur
dépose bague épaulée du pignon de 2nde et de son ergot de maintient
dépose du rlt a l aide extracteur M et coquille 3M
dépose cône synchro 1ere
demontage arbre intermédiaire
maintient de l arbre a l etau ( mordaches)
dépose du jonc d arrêt et de la rondelle
dépose du roulement av a l aide extracteur 3G
l ensemble du demontage est maintenant fini toute les pièces sont lavées et inspectées
on commence par le carter principal les goujons sont déposés et remontes au freinetanche les plots de centrage reposes 2 pour carter AR 1 couvercle sup
comme le tube de l axe de sélection était use il est remplace avec l axe (série 04)
après un passage d une demi heure au congélateur il est facilement positionne dans les pattes du carter et ajuste a l aide d un maillet (en s aidant de l axe monte dans le tube)
on redépose l axe on graisse et l on peut repose l axe et le brider a l aide du jonc d arrêt
préparation arbre moteur
monter la rondelle de protection
monter le roulement (gorge vers l extérieur ) soit a laide de l extracteur K ou a la presse (prendre appui sur la bague intérieure du roulement
monter l écrou et serrer a 9 m kg freiner l écrou dans le fraisage
monter le jonc d arrêt dans la gorge du rlt
montage du roulement d arbre récepteur situe dans l arbre moteur
photo ci dessous représentant la cartouche a aiguilles et le jonc d arrêt extérieur ( le jonc intérieur est reste dans l arbre moteur car en bon état) et le chasse de pose du rlt
schéma cote de l outil chasse du rlt
